Технические характеристики самосвалов из Китая

Различия схем кузовов китайских самосвалов

Широко применяющиеся схемы кузовов китайских самосвалов принципиально различаются. Для каждого вида работ применяются различные модификации самосвалов. Например, существуют платформы самосвалов с односторонней разгрузкой назад, которые чаще всего используются на простых строительных работах. Боковые борта данной модели китайского самосвала и передний борт жестко соединены между собой и с основанием платформы, образуя общую несущую систему. Задний борт – открывающийся. Гидроцилиндр самосвала размещен под платформой, при подъеме воздействует на раму, состоящую из продольных и поперечных балок.

Далее нагрузка передается на несущие боковые борта. Такие модели самосвалов достаточно часто поступают на продажу и пользуются большим спросом, они наиболее универсальны. Такая платформа обладает наибольшей прочностью и жесткостью, так как в ней единая пространственная несущая конструкция образована основанием платформы и тремя бортами, жестко соединенными между собой. Также довольно большое распространение получают самосвалы с платформой с односторонней разгрузкой назад, но гидроцилиндр в этом случае расположен впереди (между кабиной и платформой).

Передний и боковые борта жестко соединены между собой и с основанием платформы. Задний борт на платформах многих моделей такого типа отсутствует. Усилие от гидроцилиндра передается сразу на передний борт, а через него на боковые борта и поперечные балки основания платформы. В зависимости от конструкции платформы, ее вес, износостойкость может изменяться, при чем в сравнительно больших пределах. Какие то схемы платформ являются наименее рациональными, например, из-за открывающихся трех бортов, которые не воспринимают нагрузку. И всю нагрузку от гидроцилиндра несут поперечные и продольные балки основания платформы, что вынуждает технологов повышать их прочность за счет увеличения металлоемкости. Что, как следствие, приведет к увеличению цены при продаже самосвалов с таким типом платформы. Платформы китайских самосвалов с разгрузкой на две боковые стороны по металлоемкости занимают промежуточное положение между платформами с разгрузкой на одну и три стороны, именно поэтому, продажа самосвалов с похожим устройством платформы проходит наиболее стабильно.

Разработка новых моделей китайских грузовиков

Развитие грузовой автомобильной техники ставит ряд новых задач, требующих дальнейшего решения. Для разработки новых моделей магистральных китайских грузовиков и автопоездов необходимы более совершенные методы расчетных, стендовых и дорожных исследований, конкретизация ряда теоретических вопросов как общей компоновки и плавности хода, управляемости и устойчивости, надежности и долговечности, тяговой динамики и технико-экономической целесообразности конструкций, так и основных узлов. Современные методы расчетно-теоретических и экспериментальных исследований позволяют на начальной стадии проектирования грузовика выполнить наибольший объем научно-исследовательских работ. Основной задачей китайских технологов является обоснование основных параметров грузовика, в том числе основных компоновочных размеров автомобиля, массы и состава автопоезда, мощности двигателя, параметров трансмиссии, удовлетворение требованиям эргономики, сохранения окружающей среды и обеспечение безопасности движения.

ООО " Интекра"

(3513) 55-95-88